经典完美复刻1965 Ford Mustang Convertible

福特车款中最为经典的一辆车就非Ford Mustang莫属，野马车系诞生于1964年，至今共历经五个世代（第一代1964-1973、第二代1974-1978、第三代1979-1993、第四代1994-2004、第五代2005-今），其中光是一代车型就在美国销售超过50万辆之谱，至今这些车龄将近50岁的的老车许多依旧老当益壮，在美国能见度还是相当高，但在国内由于早期引进这类大排气量美国车的数量本来就很稀少，再加上台湾气候潮湿不易保存这些老车，因此目前老野马的的能见度可说是非常非常低。以这五个世代的野马来说，笔者个人认为初代野马才是福特的经典代表，又经历1967年、1969年、1971年多次小改款，动力部分则搭载排气量从2.8L到7.0L等十多款引擎，车型则有二门、斜背、敞篷等，因此初代野马所有的车型相当複杂，加上国内真的有接触这些美国老车的人不多，真要搞懂这些车型资料可真的不太容易，更别说有什幺达人会对这些车了若指掌。

野马车系诞生于1964年，至今共历经五个世代，其中光是一代车型就在美国销售超过50万辆之谱！

然而依照当时的造车工艺水準，老车车体钣件的防鏽能力远不如现在的汽车，因此能够保持良好钣件状态的车辆可说是少之又少，更不用说车辆能够保持像新车一样完整无瑕，不过还好初代野马相当畅销，市面上还是有製造商持续生产此车型的车身钣件，之前本刊也介绍过在新竹的一间专门製造美国骨董车钣件的工厂合擎，而这辆初代野马就是採用该厂所生产的车体打造而成的复刻实装车。

大排气量的V8引擎是美式轿跑车的主流配置，这具Windsor 289立方吋（4736c.c.）OHV V8小汽缸引擎最大动力达到271hp/6000rpm，而扭力更高达43kgm/3400rpm。

合擎所生产的初代野马车体钣件包含了多种不同型号车款，而文中介绍的这款车为最早期的1965年Convertible敞篷车款。其实合擎的工厂中除了单一钣件沖压製造外，另外还能够接单製造完整的车体，不过除了车体外该厂并没有组装成完整车辆的能力，所以特别将他们所製造的车体运送至美国，再由当地的改装厂将底盘、引擎、内外装等其他零件组装成完整的一辆车，完成后再运回国内，这也就是为什幺会出现这辆几乎算是全新车的老野马。

性能版的Windsor引擎配置了四腔化油器，搭配高流量进器滤芯后能够让引擎的吸气效率大增，进而提升动力输出表现。
经典的车头线条是初代野马最好看的地方，而本车更配置了拥有进气孔的性能版引盖，让老野马外观更具有性能风格。
初代野马车尾配置了双出排气尾管，由于本车採用原厂排气管的设计，排气声浪并不会很吵杂，但还是可以听出V8引擎独特的声浪。
老车通常都配备小尺寸、大扁平比的轮胎，像这辆老野马的原厂配胎尺寸就是215/60R15，以求舒适性的取向。
这个年代的美国车通常都会配备大量的镀铬饰品，让车辆内外更具有质感，这辆老野马也不例外。