全球首发!涡轮增压加持,TOYOTACelica再度复活

2020-06-18    收藏895
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全球首发!涡轮增压加持,TOYOTACelica再度复活在2006年迈入历史的TOYOTA Celica,因为停产搞得消费者与车迷差点暴动,因此日本原厂决定在2009年让这款名车复活,不仅排气量提升为2.5升,更具备非常凶猛的涡轮增压!

由于这几年SUV过渡氾滥,再加上少子化的趋势与经济景气复甦,消费者对于家庭用车的需求并不如过去大,且强调乐趣和帅气的双门车有回温趋势,因此TOYOTA在仔细考量后,决定让去年停产的Celica复活,当然AutoNet也取得极机密的规格,包含车身尺寸与动力性能数据。
根据AutoNet所获得的资料显示,2009年诞生的新一代Celica,基本上与下一代SCION tC属双生产品,车身尺寸为4420×1785×1415mm的新Celica,与现行tC宽个30mm左右,轴距则增为2700mm,因此四个轮子会更向四角推进,内部空间也比停产的车大。不过,这并非重点,真正让人兴奋的是,新Celica将装载涡轮增压系统。
由资料显示,除了2AZ-FE 2.4升自然进气引擎外,新Celica还有一具更强悍的动力设定,就是全新开发的直四DOHC 2.5升引擎,并加入涡轮增压,初估最大马力可达280hp,但随着日本国内自主规制的取消,TOYOTA会以300hp为调校目标。而变速系统方面,2.4升引擎依然与五速自排和五速手排做组合,但2.5升涡轮增压可能会採用SMT序列式手排,最高档位将设定在六速。还有,1985年第四代的GT-FOUR四轮驱动,也随着新Celica 2.5涡轮增压重出江湖。
这下子让你High了吧!新Celica竟然如此强悍,不过台湾是否会引进,仍属未知数,因为照1998年总代理在Celica 2.2惨遭滑铁卢的经验来看,还是专心卖一般乘用车好了!所以台湾的车迷与消费者恐怕无缘相见,但两年后的事情谁知道啊!静观其变好了。
 

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